Berita Otomotif – Cara Modifikasi Suzuki Satria F Cepat Tanpa BoreUp

Mungkin tidak banyak orang yang sudah mengetahui bagaimana cara modifikasi Suzuki Satria F dengan cepat tanpa boreup dan akan kita ulas pada kesempatan kali ini. Kebanyakan dari para modifikator serta para bikers biasanya lebih sering melakukan perbesaran boring sampai kapasitas mesin yang terdongkrak.

Trik serta teknik modifikasi yang akan kita jabarkan kali ini cukup sederahana, namun mampu menjuarai Fun Race yang sudah digelar di sirkuit Gokart, Sentul pada beberapa waktu yang lalu.

Meskipun hanya dengan modal kecil, ternyata mampu mendatangan perubahan yang cukup maksimal. Sebab bila dirasakan, melakukan boreup itu membutuhkan biaya yang tidaklah murah. Oleh sebab itu, bagi anda yang gemar dengan akselerasi cepat namun memiliki modal yang terbatas, maka anda bisa melirik cara modifikasi Suzuki Satria F dengan cepat tanpa boreup.

Yang pertama perlu dilakukan ialah menjauhkan keinginan anda untuk melakukan boreup, kemudian merubah mulai durasi dari noken as dengan cara mode custom yang lebih tepatnya menjadi kisaran 355 derajat pada out dan in. Liftnya juga dimodifikasi jadi 9 mm pada keduanya. Dengan begitu, maka pemasukan serta pembuangan akan jadi lebih besar, sehingga membuat tenaga akan semakin besar.

Selanjutnya anda bisa menggantikan klep standartnya dengan klep racing, tetapi biarkanlah dengan ukuran seperti original saja, yakni 19 untuk ex serta 22 untuk in. Tetapi lubang ex dan in itu harus dimodifikasi ulang dengan cara menghaluskanya. Namun untuk in, biarkan permukaannya sedikit lebih kasar, dan untuk pembuangan sangatlah disarankan supaya sangat halus. Kenapa? Sebab hal itu berguna untuk membuang pembakaran tanpa ada yang menghambat di saluran pembuangannya.

Kemudian, ukurlah kompresi dari kendaraan anda, apabila berada di bawah perbandingan 12:1 maka ubahlah kompresinya menjadi ataupun mendekati dari angka tersebut. Hal itu diperlukan guna membantu semua system pembakaran yang ada menjadi lebih baik.

Selain itu, akan lebih enak ditunggangi pada saat berada di atas lintasan, cobalah sedikit melakukan perubahan di kaki-kakinya. Caranya dengan melakukan modifikasi pada lubang yang ada di suling shock dengan lubang baru yang lebih kecil. Hal itu berguna agar bisa meredam tendangan shock menjadi lebih lambat.