Kabar Otomotif – Kesalahan Beruntun yang Akan Menjatuhkan Tesla Bagian 2

Lanjutan dari artikel sebelumnya mengenai kesalahan beruntun yang akan menjatuhkan Tesla.

Tesla X

Sementara Tesla S dan Model 3 benar-benar mobil yang bagus di segmen masing-masing (kualitas awal disisihkan), Model X hampir tidak masuk akal sama sekali. (Consumer Reports menyebutnya “Fast and Flawed.” ) Jalur mudah untuk menciptakan SUV yang bagus adalah memulai dengan sesuatu seperti Land Rover dalam hal target desain dan kemudian perbaiki untuk membuat hasil yang unik milik Anda.

Jaguar F-Pace adalah contoh yang baik, dalam hal ini meminjam dari Range Rover dengan fitur tetapi memiliki lebih banyak fokus kinerja / desain yang memungkinkannya untuk berdiri melawan rekan Range Rover-nya. Memang, itu membantu bahwa Tata Motors memiliki kedua Jaguar dan Range Rover.

SUV pada dasarnya adalah minivan yang lebih maskulin, yang berarti mereka harus sangat dapat diandalkan, mereka harus seefektif truk (membawa orang dan material), dan mereka membutuhkan keterampilan offroad (kebanyakan orang tidak akan menggunakan tetapi mempertimbangkan ketika membeli ).

Sebaliknya, apa yang Tesla buat buat adalah Model S. yang sedang hamil Awalnya, kursi belakang bahkan tidak melipat, jadi Anda tidak bisa menggunakannya untuk membawa material. Itu memiliki pintu sayap camar yang memiliki tingkat kegagalan yang sangat tinggi (terlalu rumit), kaca depan yang sangat mahal untuk diganti – tetapi begitu besar sehingga tertabrak oleh batu diberikan – dan tidak ada potongan offroad sama sekali. Singkatnya, itu adalah SUV yang tersedot menjadi SUV. Bagaimana Anda melewatkan pertemuan ITU?

Masalah Dealer

Di AS dealer memindahkan mobil. Di sebagian besar Pantai Timur, orang-orang yang memiliki dealer adalah politisi. Tesla meluncur ke pasar dengan model toko perusahaan yang setidaknya sama bermasalahnya dengan datang ke pasar dengan mobil listrik.

Itu berarti Tesla harus mengatur dan mendanai seluruh saluran penjualan dibandingkan dengan merekrut pedagang yang sebagian besar akan mendanai sendiri usaha tersebut. Politisi yang memiliki dealer pindah ke Tesla dan mampu melewati undang-undang yang melarang toko Tesla di beberapa negara bagian. Diberikan banyak dari kegiatan ini adalah anti persaingan dan seharusnya ilegal, tetapi masih menciptakan hambatan besar pada penjualan dan ekspansi, yang tidak dibutuhkan perusahaan mobil baru.

Oh, dan toko-toko, berdasarkan laporan terbaru , berkinerja sangat buruk dibandingkan dengan dealer tradisional berkaitan dengan penjualan mobil.