Berikut Ini Regulasi Baru MotoGP dari Hasil Pertemuan di Jerez,

Untuk meningkatkan persaingan pada gelaran balapan kuda besi, termasuk kelas bergengsi MotoGP. Komisi Grand Prix akhirnya melakukan beberapa perubahan. Regulasi baru tersebut dihasilkan melalui pertemuan yang berlangsung di Jerez, Spayol dan juga dihadiri oleh beberapa pejabat yang terkait.

Pertemuan itu dihadiri oleh Vito Ippolito (Presiden FIM), Mike Trimby (IRTA, Sekretaris pertemuan), Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports). Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Corrado Cecchinelli (Direktur Teknologi) dan Takanao Tsubouchi (MSMA).

Seperti yang dikutip dari situs MotoGP, pada Sabtu (13/05/2017), salah satu yang menjadi perhatian adalah penggunaan helm untuk para mekanik yang bertugas di dalam pit lane. Dalam pertemuan tersebut disepakati jika aturan ini akan diperpanjang sampai latihan bebas di Minggu pagi. Hal tersebut dialmbil karena pertimbangan di sesi warming up, pembalap sering berganti motor (flag-to-flag).

Selain itu, terdapat juga aturan yang baru terkait prosedur balapan saat dalam kondisi cuaca hujan. Dalam hal ini Race Direction memiliki kewenangan penuh untuk memberikan izin para peserta menggunakan motor yang sama dan bukan motor cadangan saat cuaca berubah hujan turun.

Selain ada perubahan untuk kelas MotoGP, ada aturan baru yang juga akan diberlakukan pada kelas Moto2 dan Moto3. Berikut ini regulasi yang akan mulai efektif pada musim berikutnya :

Kelas Moto3

Fitur Manajemen Wajib Mesin

Sekarang diwajibkan penggunaan LSU Bosch 4,9 untuk sensor UEGO U2. Daftar fitur manajemen mesin juga direkomendasikan dimodifikasi untuk menanggapi permintaan dari Dell’Orto.

Inspeksi Mesin Internal

Sudah diberikan izin bagi produsen atau tim untuk membuka penutup camshaft, dan dilakukan dibawah pengawasan staf Kontrol Teknis, untuk melakukan inspeksi visual tetapi tidak merubah part motor. Di masa depan, tim juga diperbolehkan untuk melakukan penggantian gasket penutup camshaft atau stempel saat memasang kembali mesin sesudah diperiksa.

Kelas MotoGP

Prosedur Hujan di Grid

Selama berjalannya prosedur ini, tim bisa memilih mempertahankan motor yang saa dan bukan motor cadangan, untuk balapan. Hal ini juga mengarah pada kesulitan untuk memastikan tangki bahan bakar dalam keadaan benar – benar penuh. Dengan begitu, jarak temouh balapan juga akan dikurangi satu lap.

Keselamatan Pit Lane

Persyaratan untuk para mekanik kelas MotoGP diharuskan memakai helm pengaman ketika sedang bekerja di area pit lane telah diperpanjang sampai masuk Warm Up Practice (WUP) pada minggu pagi, dimana di waktu itu sering flag to flag ( latihan pergantian motor).

Prosedur Start Cepat

Telah diakui jika prosedur start cepat akan begitu berguna dalam situasi jika dibandingkan balapan terputus yang saat ini sudah diterapkan. Sebagai contoh, prosedur start cepat akan sangat berguna jika dalam situasi start tertunda. Pada musim depan, Race Direction dapat meminta prosedur start cepat jika hal itu diperlukan dalam kasus selain balapan terputus.