Kabar Otomotif – Ambisi Uni Eropa Untuk Kembangkan Mobil Otonom

Sekarang ini perlombaan untuk membangun mobil self-driving semakin memanas. Minggu ini, Uni Eropa menetapkan rencana untuk membuat peraturan yang akan memungkinkan kendaraan otonom untuk beroperasi di jalan-jalan dengan aman. Namun sementara itu untuk bisa mmenerima prubahan tersebut secara  penuh di mana-mana mungkin baru bisa tahun 2030-an. Mungkin saat ini, baik Amerika Serikat dan Cina mungkin berharap untuk bisa bergerak lebih cepat dari itu.

Dr Andreas Herrmann, salah satu penulis buku baru bernama Autonomous Driving, mengatakan bahwa Eropa berisiko terjebak di tengah: “China baru saja mengumumkan bidang pengujian di Beijing, Singapura, dan beberapa tempat lain, dalam skala besar. Sedangkan Amerika Serikat  memiliki cukup ruang untuk membangun jalur khusus untuk mobil otonom. Kami di Eropa memiliki teknologi tetapi sangat sulit untuk menemukan ruang untuk teknologi semacam ini. “

Hasil wawancara Dr Herrmann di London Motor Show, sebuah acara yang didedikasikan untuk pengalaman berkendara. Di antara semua mobil seperti Lamborghini, Aston Martins dan Porsche, ada sedikit bukti bahwa pengemudi bisa melepaskan kemudi dan membiarkan mobil mengambil alih dalam waktu dekat.

Hyundai memamerkan i30N-nya, mobil tanpa fitur otonom yang dirancang untuk menarik pengemudi yang ingin memegang kendali penuh. Namun direktur pemasaran perusahaan Inggris David Pugh mengatakan bahwa mereka saat ini juga sedang mengerjakan prototipe mengemudi sendiri – dan dia melihat masa depan di mana mobil akan memiliki dua mode: “Ketika Anda ingin berkendara dengan penuh, Anda dapat, dan ketika Anda ingin membiarkan mobil mengambil alih anda tinggal menaikinya saja.

Apakah campuran semacam itu diinginkan adalah masalah lain. Strategi perusahaan mobil tampaknya secara bertahap membangun lebih banyak otonomi, sementara perusahaan-perusahaan teknologi berusaha membangun kendaraan di mana tidak akan ada pengemudi manusia di tahap apapun.

Andreas Herrmann berpikir bahwa para pembuat mobil yang berusaha melewati tahap menuju otonomi penuh akan menghadapi masalah: “Berada di tengah berarti Anda memerlukan interaksi mesin manusia yang canggih dan itu rumit. Diperlukan waktu untuk membawa kembali manusia ke dalam lingkaran setelah Anda memberikan pengemudian. tanggung jawab untuk mesin. “

Itulah alasan lain mengapa Dr Herrmann berpikir sebuah kota seperti London mungkin 30 tahun lagi dari mengemudi sepenuhnya otonom di jalan-jalannya.