Kabar Otomotif – 2019 Ford Raptor Siap Turun Disegala Medan

Memang tidak pernah ada yang membantah jika Ford F-150 Raptor adalah binatang yang mampu off-road, tetapi yang 2019 akan sedikit lebih mudah untuk hidup dengan on-road, juga. Berkat penambahan suspensi Fox Racing Shox Live Valve secara elektronik adaptif, Raptor tahun ini akan memberikan, “tingkat yang lebih tinggi dari peningkatan mengemudi di jalan,” kata manajer program Tony Greco.

Suspensi ini pada dasarnya mirip dengan peredam kejut Fox Racing yang sudah digunakan oleh Raptor, tetapi sekarang dengan solenoid yang memungkinkan komputer truk untuk terus-menerus menyesuaikan kekuatan redaman di setiap sudut. Sensor naik-tinggi baru di setiap informasi feed roda depan tentang medan ke komputer itu. Algoritma Ford di rumah dirancang untuk meningkatkan pengendaraan dan penanganan, apakah Anda mengendarai Raptor dalam mode Normal, Olahraga atau Off-Road.

Misalnya, untuk mengemudi di jalan, suspensi menjadi lebih kaku saat kecepatan Anda meningkat, dan ketika menikung peredam luar akan kaku untuk mengurangi body roll. Dalam mode off-road, redaman suspensi umumnya akan jauh lebih lembut, untuk kepatuhan dan penanganan.

Berita paling keren dari semuanya? Perangkat lunak ini memiliki mode Jump khusus yang mendeteksi ketika ban depan berada di tanah dan menegang guncangan secara proaktif, mencegah keluar dari truk ketika Anda mendarat. Mode Pedal Keras juga mendeteksi saat Anda mengemudi secara agresif (misalnya dengan banyak input throttle) dan membuat peredaman berubah lebih ekstrim.

Ini adalah aplikasi khusus truk pertama dari teknologi Live Valve, meskipun sistem ini sebenarnya sudah ditawarkan di pasar UTV. Penambahan berat badan dari penambahan peredam kejut baru dan elektronik terkait “tidak banyak,” kata insinyur Chris Paiva. Tidak ada komponen suspensi (pegas, bushing, lengan kontrol) yang diubah.

Guncangan baru juga tidak akan mengubah statistik luar biasa Raptor yang mengesankan, hal  itu masih memiliki 13,0 inci depan dan 13,9 inci dari perjalanan suspensi belakang dan sudut pendekatan 30 derajat.

Untuk membuat semua pekerjaan off-road lebih mudah, Raptor yang sekarang memiliki Kontrol Jejak yang menggantikan (dan menggunakan lokasi tombol yang sama dengan) kontrol  descent sebelumnya. Hal ini akan memungkinkan pengemudi untuk memilih kecepatan yang diatur antara 1 dan 20 mil per jam dengan tombol cruise control. Hal tersebut akan bekerja dalam mode mengemudi, bahkan penggerak dua roda jika Anda seorang pelahap untuk hukuman. Truk akan secara otomatis mempercepat atau mengerem untuk menjaga kecepatan di atas segala medan, membiarkan pengemudi lebih fokus pada memilih jalur melalui medan yang sulit dan terjal.

“Tujuannya adalah benar-benar memungkinkan Anda untuk bisa mengatur roda di mana mereka harus melalui kemudi,” kata insinyur Ford Performance, Ed Krenz.

Perubahan lain pada 2019 Raptor menyangkut penampilannya. Cat Ford Performance Blue yang keren ditampilkan pada Raptor di Detroit Auto Show 2015 sekarang tersedia untuk dibeli. Desain roda biasa dan beadlock baru dan aplikasi tailgate didesain ulang.

Di dalam, kursi Recaro yang diperkuat ditawarkan untuk pertama kalinya untuk membantu menjaga penumpang tetap di tempat selama mengemudi yang antusias. Mereka memiliki warna biru yang disebut Light Speed, hal tersebut terinspirasi oleh warna eponymous di Ford GT , dan kemudian dicocokkan dengan trim serat karbon untuk kartu pintu atas, shifter dan dashboard.

Mesin V6 3,5-turbo twin-turbo tidak berubah dan masih menghasilkan 450 daya kuda dan 510 pound-feet torsi. Nah untuk perangkat lunak otomatis 10-speed telah dipensiunkan, bagaimanapun, hal itu diambil guna untuk mengurangi kekerasan yang berubah.