Mon. Apr 10th, 2023

kabaraku.com

Berita Terkini, Sinopsis Film Terbaru 21, Olahraga Sepakbola

Otomotif – Ini Resep Rahasia Honda di Mesin CB150R StreetFire dan New Sonic

2 min read

CB150R StreetFireHonda dengan banga menyatakan bahwa mesin 150cc terbaru mereka yang ada di New Sonic 150R serta All New CB150R lebih perkasa dari generasi sebelumnya. “Ada 3 hal yang paling membedakan mesin 150cc ini. Diantaranya struktur Valve, ruang bakar, dan sistem pendingin,” terang Winaryanto selaku Technical Service PT AHM.

crankCB150R StreetFire

Struktur Valve

Untuk struktur Valve ini, ada 3 perbedaan dari generasi terdahulu.

Valve Angle: Dengan tingkat kemiringan yang berbeda dari mesin pendahulu, dapat memberikan sejumlah keuntungan diantaranya memastikan aliran udara serta bahan bakar yang mengalir dengan lebih optimal.

Throttle Bore: Dengan Throttle Bore yang lebih lebar dengan diamater Throttle body 30 mm, dapat menggenjot output dengan cara memperbaiki efisiensi terhadap aliran udara di saluran In.

Valve Stem & Valve Diameter: Selanjutnya adalah dudukan Valve Stem yang lebih kecil dimana diameter Valve ‘In’ saat ini adalah 22 mm, dan generasi terdahulu adalah 24 mm. sementara Valve ‘Ex’ menjadi 19 mm, yang awalnya 21 mm. Peningkatan ada di mengoptimalkan aliran udara pada Valve ‘In’ serta ‘Ex’.

Ruang bakar

Berdasar pengujian internal Honda, diketahui perbandingan kompresi di mesin terbaru adalah 11,3 : 1. Bagian Pent Roof Chamber pun tak luput dari gubahan. Saat ini ruang bakar pun menyesuaikan bore ke 57,3 mm dimana dahulu ada di 63,5 mm. Perbedaan lainnya juga terletak di seleksi komponen yang ditimbang lebih ringan. Piston terbaru lebih ringan 18 gram, sementara pin piston juga lebih ringan 10 gram, dimana con juga rod juga lebih ringan hingga 4 gram. Plusnya, hal ini sanggup mengurangi efek panas pada ruang bakar serta sanggup meningkatkan output tenaga mesin.

Honda-CB150R-Radiator

Sistem Pendingin

Dengan Integrated Cooling System (Sistem Pendingin) baru yang sudah berbeda dari cooling system with hose (sistem pendingin dengan slang), mesin terbaru Honda menerapkan cooling system with built in structure inside engine yang langsung menyatu dalam mesin. Peningkatannya menjadi jauh lebih efisien serta mereduksi jumlah part yang terpasang.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *