Sun. Apr 9th, 2023

kabaraku.com

Berita Terkini, Sinopsis Film Terbaru 21, Olahraga Sepakbola

Kabar Otomotif – VW Akan Menggunakan Validasi Virtual

2 min read

Di masa depan, Volkswagen bermaksud untuk membuat sistem bantuan pengemudi baru yang siap produksi menggunakan validasi virtual.

Generasi berikutnya dari sistem bantuan kemudian akan belajar dari situasi mengemudi dan lalu lintas yang dibangkitkan. Merek mengharapkan pendekatan ini untuk membuat proses pengembangan lebih cepat dan lebih efisien.

Dalam jangka panjang, dapat dibayangkan bahwa jutaan kilometer uji yang diperlukan untuk memvalidasi mengemudi otomatis dapat diselesaikan dalam lingkungan virtual. Para ahli dari Volkswagen sudah menguji perangkat lunak yang dikembangkan di rumah untuk mensimulasikan mengemudi di lalu lintas.

“Kami terus mengembangkan kendaraan Volkswagen dan mengambil inovasi ke semua segmen,” kata anggota dewan untuk pengembangan Dr Frank Welsch. ‘Kami membangun tim pengembangan global kami yang kuat dan menangkap semua peluang yang ditawarkan oleh digitalisasi. Ini juga termasuk validasi virtual. Kami sedang mengembangkan teknologi ini untuk pekerjaan kami karena akan membuat proses pengembangan lebih cepat dan lebih efisien. ‘

Volkswagen bertujuan untuk dua manfaat utama dengan validasi virtual. Pertama, sistem bantuan dapat dilatih terus menerus selama beberapa hari dan minggu dalam skenario apa pun. Pendekatan ini secara dramatis mempercepat kecepatan belajar sistem yang bersangkutan.

Dengan validasi virtual, Volkswagen juga berharap dapat mengembangkan sejumlah sistem yang berkembang pesat dan fungsi-fungsi jaringan yang terhubung ke kematangan produksi.

Sampai saat ini, sistem bantuan telah diuji menggunakan pendekatan berbasis perangkat keras dengan menghubungkan komponen untuk menguji rig melalui antarmuka data. Seiring bertambahnya fungsi jaringan, ini berarti semakin banyak tes berbasis perangkat keras yang diperlukan. Validasi virtual akan mengurangi volume yang diperlukan, karena rig uji fisik tidak lagi penting.

Sistem bantuan baru kemudian akan terhubung ke skenario virtual ini. Sensornya akan memproses data ambien virtual dengan cara yang sama seperti kondisi ambien yang sebenarnya. Perangkat lunak ini juga akan memvisualisasikan skenario virtual melalui lingkungan grafis 3-D. Para insinyur kemudian akan dapat mengamati perilaku sistem bantuan secara tepat dan untuk mengintervensi dan mengoptimalkan sistem sesuai kebutuhan.

Volkswagen sudah menguji perangkat lunak yang telah dikembangkan sendiri. Aplikasi pertama mensimulasikan ribuan taman mobil individu dengan parameter yang dapat didefinisikan secara bebas (arsitektur, panduan jalur, lalu lintas, dll.). Tempat parkir dianggap sebagai contoh ideal lingkungan yang kompleks yang harus dikuasai oleh sistem bantuan.

Dalam jangka panjang, dapat dibayangkan bahwa jutaan kilometer uji yang diperlukan untuk memvalidasi mengemudi otomatis dapat diselesaikan dalam lingkungan virtual. Sistem belajar mandiri dari kendaraan (kecerdasan buatan) akan memproses data ini dengan cara yang sama seperti data dari tes fisik di lahan pembuktian dan jalan umum. Ini akan semakin mempercepat pengembangan fungsi mengemudi otomatis yang siap produksi.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *