Kabar Otomotif – Penjualan Mobil di Inggris Menunjukkan Penurunan

Penjualan mobil baru turun untuk pertama kalinya dalam enam tahun terakhir tahun ini, dengan permintaan mobil diesel turun hampir seperlima. Secara total, ada sekitar 2,5 juta mobil yang terdaftar, menurut badan industri Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Angka itu turun 5,7% dari 2016, sementara penjualan diesel turun 17,1% karena pajak yang lebih tinggi dan kekhawatiran polusi melanda permintaan. Emisi CO2 dari mobil baru meningkat untuk pertama kalinya dalam 20 tahun, naik 0,8% pada 2016.

Kepala eksekutif SMMT Mike Hawes mengatakan penurunan penjualan diesel adalah “penyebab utama” kenaikan emisi CO2 dan bahwa mesin diesel beremisi rendah terbaru “vital” dalam memenuhi target perubahan iklim.

Dia mengatakan, dia memperkirakan penjualan mobil akan terus turun tahun ini, memprediksi penurunan 5% sampai 7%. Hawes menyalahkan penurunan penjualan karena menurunnya kepercayaan bisnis dan konsumen, namun menunjukkan kinerja tahun lalu mengikuti dua tahun penjualan rekaman.

“Kami perlu memasukkannya ke dalam konteks, ini masih merupakan tahun terbaik ketiga dalam satu dekade dan yang keenam terbaik,” tambahnya. Hawes mengatakan bahwa kebingungan tentang masa depan diesel telah memicu reaksi balik terhadap mobil diesel.

Kendaraan diesel menghasilkan sebagian besar gas nitrogen oksida yang berasal dari sumber pinggir jalan. Cukup adil untuk mengatakan penurunan tajam permintaan untuk mobil diesel menyebabkan frustrasi dan kekhawatiran dalam industri motor.

Industri ini perlu menjual mesin diesel, karena pada umumnya lebih hemat bahan bakar daripada mobil bensin dan karena itu menghasilkan lebih sedikit karbon dioksida. Itu membantu perusahaan mobil untuk memenuhi target pengurangan CO2, yang diperkenalkan untuk memerangi perubahan iklim.

Tapi kekhawatiran tentang kadar nitrogen oksida (NOx) yang mereka hasilkan menjadikannya sebagai target favorit para juru kampanye udara bersih. Industri ini berbicara tentang reaksi balik jangka pendek terhadap teknologi baru, yang mendorong orang untuk bertahan dengan mobil yang lebih tua dan kotor – dan mencegah penjualan model baru yang lebih bersih.

Tapi perlu diingat di mana reaksi balik terhadap diesel benar-benar dimulai: dengan skandal VW. Ini tidak hanya mengungkapkan kesalahan yang disengaja di satu perusahaan, namun juga menunjukkan berapa banyak mobil diesel, yang telah lulus uji resmi, secara rutin menghasilkan tingkat emisi beracun yang jauh lebih tinggi saat berkendara di jalan.