Kabar Otomotif – Penggunaan Tiga Mesin F1 Memusingkan Para Tim

Cyril Abiteboul dari Renault mengatakan bahwa batas tiga mesin baru di F1 telah menjadi hal yang memusingkan bagi tim untuk musim 2018. Namun bos tim Renault juga belum menyerah berharap powerbroker olahraga itu belum bisa menyetujui perubahan yang terlambat, meski presiden FIA Jean Todt mengatakan sebelum Natal tidak ada jalan kembali untuk 2018.

Sementara kalender telah meningkat kembali menjadi 21 balapan, tim akan dibatasi pada satu mesin utama bebas hukuman, MGU-H dan turbocharger dari tahun lalu sebagai bagian dari skala geser yang diberlakukan pada awal era mesin saat ini pada 2014 untuk mengendalikan biaya.

Satu mesin sekarang harus bertahan untuk tujuh balapan – situasi yang dipimpin Red Bull Christian Horner digambarkan sebagai “menggonggong gila” pada akhir musim lalu.

Abiteboul yakin Renault sudah siap tapi yakin peraturan tersebut tidak mungkin dilakukan F1 apapun di tengah kekhawatiran akan dipukul dengan penalti grid bahkan di awal musim.

“Sakit kepala tapi sakit kepala diketahui,” katanya kepada Sky Sports News .

“Kami tahu bahwa ini akan datang, jadi kami telah membangun rencana dan strategi kami dengan tepat. Saat ini tidak ada yang menunjukkan bahwa kita tidak dapat mengikuti rencana ini. Karena itu, saya tetap tidak percaya itu adalah hal yang benar untuk Formula 1 dan masih akan ada lagi perubahan untuk diskusi nanti dengan FIA dan FOM dan tim lainnya karena menurut saya itu tidak masuk akal untuk siapa saja.”

Sementara tiga area unit tenaga F1 tidak dapat digunakan lebih dari tiga kali pada 2018, batasnya telah berkurang lebih jauh lagi untuk tiga elemen lainnya – peralatan hemat energi MGU-K, dan kontrol. Setiap mobil hanya memiliki dua unit alokasi untuk ketiga bagian ini sebelum dikenakan denda.

Hukuman kisi-kisi yang berjumlah lebih dari 700 tempat dibagikan di lapangan 20-mobil pada 2017, yang sebagian besar disergap oleh mobil Renault dan mobil bermesin Honda.

Untuk menghindari situasi sulit di mana pengemudi mendapat lebih banyak tempat penalti daripada titik di grid, penurunan pangkat sekarang akan ditutup di 15 tempat dengan pembalap yang mencatat kenaikan lebih dari yang dikirimkan ke bagian belakang grid.