Kabar Otomotif – Nissan Tawarkan Mesin Baru dalam Pameran

Nissan Motor Co, penggerak awal di pasar kendaraan listrik, akan menggunakan pameran mobil Los Angeles minggu depan untuk mengirim pesan tentang mesin berbahan bakar bensin. Shinichi Kiga, kepala kelompok proyek mesin bensin Nissan, mengatakan kepada Reuters bahwa produsen mobil Jepang tersebut bertekad untuk terus memperbaiki teknologi pembakaran dalam negeri untuk memperpanjang kegunaannya selama beberapa dekade yang akan datang. Sebuah kendaraan sport Infiniti QX50 baru yang akan diresmikan pada sebuah acara media di Los Angeles pada 28 November akan menyoroti salah satu teknologi yang akan digunakan Kiga.

QX50 akan menjadi penggunaan pertama pertama dari sistem rasio kompresi variabel. Mesinnya memiliki efisiensi termal maksimal sekitar 40 persen, sebanyak dua kali tingkat mesin bensin saat ini di industri ini, yang rata-rata sekitar 20 sampai 30 persen. Efisiensi termal mengacu pada kekuatan mesin yang dihasilkan dari unit bahan bakar.

Nissan / Infiniti VC Turbo mengilustrasikan tantangan bagi pembuat kebijakan yang ingin melihat akhir dari dominasi mesin pembakaran internal. Sementara biaya baterai untuk kendaraan listrik turun, perbaikan efisiensi mesin pembakaran internal bisa mendorong saat kendaraan listrik mencapai paritas biaya tanpa subsidi pemerintah lebih jauh ke masa depan.

Memajukan teknologi mesin pembakaran internal adalah “salah satu tren yang paling diabaikan di industri ini,” James Chao, kepala konsultan Asia Pasifik, IHS Markit Automotive, mengatakan. “Kemajuan ini menimbulkan pertanyaan. Apakah EVS merupakan solusi terbaik untuk isu emisi gas rumah kaca kendaraan?”

Mesin bermodel baru, yang dinamai VC-Turbo untuk tujuan pemasaran, menggunakan perangkat elektronik dan perangkat lunak baru untuk terus memilih rasio kompresi optimal untuk pembakaran – sampai sekarang menjadi faktor kunci dalam trade-off antara kekuatan dan efisiensi pada mesin berbahan bakar bensin.

Mesin turbo berkapasitas 2 liter empat silinder VC-Turbo rata-rata 30 sampai 35 persen penghematan bahan bakar lebih baik daripada mesin V6 3,5 liter yang lebih besar yang menggantikannya, dengan kekuatan dan torsi yang sebanding. Nissan mengatakan mesin baru ini cocok dengan mesin diesel torsi – jumlah dorong yang membantu menentukan akselerasi mobil. Ini adalah tingkat kinerja dan efisiensi mesin bensin konvensional sejauh ini telah berjuang untuk mencapainya.