Kabar Otomotif – General Motors Bertaruh GEM Dapat Menghasilkan Emas di Pasar yang Sedang Berkembang Bagian 2

Lanjutan dari artikel sebelumnya mengenai General Motors yang bertaruh bahwa GEM akan dapat menghasilkan emas di pasar yang tengah berkembang.

Ketika desain dasar kendaraan GEM terbentuk, strategi untuk mana mereka akan dijual berubah. GM menarik diri dari beberapa pasar seperti India dan Vietnam yang semula dijadwalkan menjadi salah satu pasar sasaran.

Tantangan yang dihadapi kepala insinyur proyek GEM, Doug Houlihan adalah bagaimana memberikan kendaraan murah yang tidak terlihat murah atau tidak memiliki fitur keselamatan utama.

Terkadang, itu berarti menghabiskan lebih banyak. Houlihan memberi lampu hijau untuk menghabiskan ekstra pada mesin yang bisa mengelas di bagian atas pintu mobil daripada menginjak-injak pintu. Investasi ekstra menghasilkan pintu yang pas dengan atap mobil untuk tampilan yang lebih ramping.

“Ini memberi pelanggan lebih dari yang mereka harapkan,” kata Houlihan.

Untuk mengimbangi biaya itu, Houlihan dan rekan-rekannya menggali logistik dan rantai pasokan.

Pengiriman beberapa kendaraan melalui laut antara pelabuhan Brasil menghemat uang di pasar di mana memindahkan barang melalui jalan darat dapat menjadi mimpi buruk logistik.

Houlihan mengatakan bahwa penghematan logistik Brasil lebih dari dibayarkan untuk $ 2 tambahan per kendaraan yang diinvestasikan GM untuk gandar belakang lima kali lebih kuat dari pendahulunya di Amerika Selatan. Satu pabrik GM di Brasil mengambil alih beberapa pekerjaan pada mesin dan bumper yang sebelumnya di-outsource, hemat $ 120 per kendaraan – angka signifikan untuk kendaraan berbiaya rendah.

Mengintegrasikan sandaran kepala di kursi depan untuk beberapa model menghemat $ 7 per kendaraan.

Pemasok Cina adalah kunci untuk jalur kendaraan GM baru, tetapi produsen mobil bergeser dari mengandalkan produksi Cina.

GM telah berusaha untuk melokalisasi biaya untuk kendaraan ini sebanyak mungkin yang dapat membantu mengimbangi fluktuasi mata uang yang melanda pasar seperti Brasil. Itu juga dapat mengurangi dampak tarif. Presiden AS Donald Trump telah meningkatkan ketegangan perdagangan dengan China dan telah mengancam tarif yang luas pada mobil dan suku cadang AS.

“Anda mencoba dan membuktikan sendiri tarifnya dan mendapatkannya setempat mungkin,” kata GM Reuss.

Jajaran pasar GM yang baru muncul akan menghadapi banyak persaingan. Pembuat mobil Cina mendorong ke beberapa negara yang sama yang ditargetkan GM.

Jeff Schuster, seorang eksekutif senior di peramalan otomatis LMC Automotive, mengatakan keuntungan GM bisa bertahan hanya beberapa tahun jika saingan mengikuti dengan model murah mereka sendiri yang menawarkan fasilitas modern untuk mencocokkan dengan Chevrolets dan Buicks baru.

Secara internal, ujian utama adalah bagaimana GM menerapkan strategi penghematan biaya yang digunakan dalam proyek pasar berkembang global untuk program kendaraan lain.

Houlihan ditunjuk untuk memimpin upaya menerapkan pelajaran biaya yang dipelajari dari proyek ini ke jajaran crossover global GM untuk merek Cadillac, Buick, Chevrolet, dan GMC.