Kabar Otomotif – Daimler Bertarung Dengan Tesla, VW Dengan Truk Rig Listrik Baru

0
1

Daimler AG (DAIGn.DE) meluncurkan sebuah truk rig listrik all-electric yang dijanjikan akan diproduksi pada 2021 pada hari Rabu (6/6). Hal ini ketika produsen mobil Jerman itu menghadapi tantangan besar bagi saingan Eropa dan Amerika, termasuk pendatang baru seperti Tesla Inc (TSLA.O) ).

Para pembeli truk mengantisipasi peraturan global untuk mengurangi polusi dari truk dan melihat keuntungan dari biaya bahan bakar dan perawatan yang lebih rendah dari kendaraan listrik, tetapi saklar teknologi armada masih jauh dari tantangan biaya tertentu, membebankan infrastruktur, jangkauan, dan potensi baterai berat untuk menyempit muatan. Daimler Freightliner eCascadia adalah kendaraan roda 18 dengan jangkauan 250 mil (400 km), yang ditujukan untuk distribusi regional dan layanan pelabuhan, sementara Tesla mengatakan bahwa Semi-nya yang diharapkan akan dibangun pada 2020 – akan cocok untuk jarak yang lebih jauh berjalan dengan jarak 500 mil.

Daimler pada hari Rabu (6/6) juga meluncurkan Freightliner eM2 106 menengah, dengan kisaran hingga 230 mil, yang dirancang untuk distribusi lokal, seperti pengiriman minuman, yang beberapa analis lihat sebagai “sweet spot” dari pasar truk listrik yang muncul. Daimler mengatakan akan memberikan total 30 prototipe pada dua model untuk pelanggan akhir tahun ini untuk pengujian lapangan dan berharap untuk memiliki truk dalam produksi pada 2021. Daimler, sebagai pembuat truk terbesar di dunia, telah kehilangan banyak karena persaingan untuk truk yang dialiri listrik meningkat.

Perusahaan yang bermarkas di Illinois, Navistar International Corp (NAV.N), dan mitranya Volkswagen AG (VOWG_p.DE), yang menghabiskan $ 1,7 miliar untuk drive listrik, kendaraan otonom dan sistem berbasis cloud pada 2022, bertujuan untuk meluncurkan memiliki truk menengah-tugas di Amerika Utara pada akhir 2019. Daimler, dengan kapitalisasi pasar $ 66,4 miliar dan paling terkenal karena merek mewah Mercedes-Benz, memiliki 40 persen pangsa pasar truk tugas berat Amerika Utara senilai 39 miliar dolar AS.

Pengiriman lokal “sangat masuk akal karena tidak memiliki persyaratan jangka panjang, namun menghabiskan cukup banyak mil setiap hari di mana Anda bisa mendapatkan penghematan bahan bakar,” kata Tim Denoyer, seorang analis senior di konsultan ACT Research. Sukses untuk truk kelas 8 yang lebih besar akan bergantung pada penurunan biaya baterai: “Sementara penjualan truk listrik akan cukup signifikan di tahun-tahun mendatang, saya tidak berpikir itu akan menggantikan diesel dalam waktu dekat terutama di jalan raya, angkutan jarak jauh di mana jelas kapasitas baterai dan berbagai kecemasan muncul,” kata Denoyer.

LEAVE A REPLY