Kabar Ekonomi – Malaysia Pertimbangkan Untuk Mengekan Impor Mobil Asing

Malaysia dapat mempertimbangkan pembatasan impor mobil asing untuk melindungi “industri bayi” negara itu, Perdana Menteri Mahathir Mohamad mengatakan pada hari Senin.

Ekonomi terbesar ketiga di Asia Tenggara telah meliberalisasi industri otomotifnya selama dekade terakhir, memungkinkan impor yang lebih murah tetapi dengan mengorbankan produsen otomotif lokal Proton yang berjuang untuk tetap bertahan karena menghadapi persaingan yang semakin ketat.

“Semua negara yang memproduksi kendaraan bermotor telah mendapat pembatasan, baik pada standar atau karena pajak … jadi kami perlu melindungi industri bayi kami,” kata Mahathir pada konferensi pers di lobi parlemen.

“Kami mungkin berpikir tentang standar (untuk memaksakan). Kami juga mungkin harus mempertimbangkan kelemahan tertentu yang kami miliki, yang harus dilindungi,” kata perdana menteri berusia 93 tahun itu, tanpa merinci lebih lanjut.

Selain Proton, pabrikan Malaysia lainnya adalah Perodua dan Naza. Honda Motor Co (T: 7267 ), Toyota (T: 7203 ) dan Nissan (T: 7201 ) menjual unit yang diimpor dan dirakit secara lokal di negara Asia Tenggara.

Perodua adalah pemimpin pasar domestik, dengan sekitar 40 persen pada tahun 2017, menurut data dari Asosiasi Otomotif Malaysia. Honda Jepang adalah merek asing terlaris di Malaysia, dengan sekitar 21 persen pangsa pasar tahun lalu, data menunjukkan.

Proton didirikan pada 1983 dalam sebuah dorongan industrialisasi selama masa jabatan Mahathir sebelumnya sebagai perdana menteri. Pangsa pasar domestiknya memuncak pada 74 persen satu dekade kemudian ketika para pengemudi mengambil keuntungan dari pinjaman murah karena pemerintah mendorong Malaysia untuk membeli produk-produk rumah tangga.

Namun mobil dengan standar lebih rendah, layanan purna jual terbatas dan persaingan dari pembuat mobil asing melihat penurunan pangsa pasar domestiknya, menjadi sekitar 14 persen pada tahun 2017, menurut data dari asosiasi otomotif.

Proton menerima dorongan tahun lalu, ketika produsen mobil China Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd [GEELY.UL] membeli 49,9 persen saham di perusahaan mobil Malaysia. Kesepakatan itu menandai dorongan pertama Geely ke Asia Tenggara.

Sebelumnya, selama waktu pertanyaan, Mahathir mengatakan negara-negara maju telah menggunakan kondisi seperti standar emisi Euro 5 dan struktur pajak tertentu untuk bekerja di sekitar pengaturan perdagangan bebas dan memblokir ekspor mobil Malaysia.

“Tapi kami sangat terbuka. Setiap mobil yang diproduksi, bahkan jika dibuat menggunakan kaleng Milo, bisa masuk ke Malaysia,” kata Mahathir, mengacu pada minuman yang populer di negara itu.

“Itulah mengapa kita perlu mempelajari kemungkinan kondisi tertentu, sehingga mobil asing tidak dapat masuk dengan mudah ke negara kita dan juga memberi Proton dan mobil lokal kesempatan untuk mendominasi pasar lokal.”